Lodgy – sora mică, dar rebelă…

Lodgy – varianta de curse
“Lodgy este sora mică, dar rebelă a maşinii de familie pe care Dacia o va prezenta la Geneva 2012”
Citeste articolul original.

Din nou despre cauciucurile de iarna

Am gasit pe un site austriac cateva informatii interesante despre anvelope. Dupa cum stim legiuitorii nostrii, au inventat prima lege aplicabila in functie de vremea de afara, dar se pare ca au dat dovada de ignoranta si “pompierism”. Legea care este obligatorie, dar a carei nerespectare se sanctioneaza doar pe vreme urata , nu are in vedere faptul ca “anvelopa de iarna” nu e sinonim cu “anvelopa de zapada”, caci sub temperatura de 7 grade Celsius, elasticitatea si implicit aderenta cauciucurilor de vara sunt afectate. Iata mai jos un tabel care ne arata diferenta la distanta de franare a unui autovehicul care ruleaza cu 60km/h echipat cu anvelope de vara, respectiv de iarna.

De unde ne luam cauciucuri de iarna?

Azi pe www.lyoness.ro Lyoness Romania ne informa asupra obligativitatii echiparii autovehiculelor cu anvelope de iarna, incepand cu 1 noiembrie si ne dadea chiar si o sugestie: cauciucuridirect.ro .

Trecand peste parerea mea personala asupra acestei legi,

O cursa tare

Dacia, de la 1100 la… Sandero

Vedem zilnic autoturisme Dacia peste tot in jurul nostru. Ele au ajuns o prezenta obisnuita chiar si pe soselele europei. Cei mai tineri probabil nu stiu ca in Romania autoturismul Dacia a fost produs sub licenta Renault inca din 1968 cand a fost produs primul model Dacia 1100 si un an mai tarziu… limuzina Dacia 1300.
Iata despre ce vorbesc:

SEX, BOU, COY, SRI, POL, PUL, PIZ, DEP şi alte 1.512 combinaţii de litere s-au interzis pe plăcuţele de înmatriculare.

Românii înmatriculează maşini. E un adevăr, demonstrabil şi vizibil, ţinând cont de autoturismele fără număr de care te loveşti la tot pasul prin Capitală. Potrivit statisticilor existente, Parcul Auto din Bucureşti a ajuns la 1.147.266 de vehicule, respectiv 828.452 de şoferi. Aşadar, prin luna mai 2009, Direcţia Regim Permise şi Inmatriculări (DRPCIV) anunţa că vor fi atribuite numere formate din trei cifre pentru autoturismele înmatriculate în Capitală, întrucât numerele cu două cifre erau aproape epuizate. Deşi atunci s-a făcut clar precizarea că plăcile de înmatriculare cu două cifre rămân valabile, nefiind necesară preschimbarea lor, mulţi bucureşteni au preferat noua formulă.

Geometria directiei

Pana azi am avut doar o vaga idee despre ce inseamna unghiul de fuga si ce treaba as putea avea eu cu acesta. Am gasit pe un site un filmulet care poate da o idee oricui, despre ce se intampla prin zona rotilor(directiei) masinii sale.

Renault ne pregateste surprize

Twizy, vehiculul de doua locuri al Renault va ajunge pe soselele europene la final de an si va costa intre 6.990 si 8.490 euro, toate taxele incluse.

>Declaratii…

>

abonati-va la acest blog

Sunt eu un client greu de multumit?

Astazi ducandu-mi a doua oara masina la reprezentanta Pilkington din Arad pentru a-mi lua jos parbrizul si a-l monta din nou, mi-am adus aminte de cei de la West Motors din Timisoara care acum cativa ani m-au calificat pe forumul Toyota drept “un client greu de multumit”.
De fapt ce s-a intamplat? Acum vreo 3 ani am avut un accident, am dus masina la reparat si… a urmat cosmarul. Vreo 5 saptamani de asteptare si apoi o gramada de drumuri Arad – Timisoara pentru a-mi aduce masina in stare de functionare. Aveam o gramada de probleme datorate reparatiei, nu accidentului. Binenteles ca nu am fost foarte multumit de asta (bani, timp si nervi irositi pe drumuri) si printre altele mi-am spus parerea despre calitatea serviciilor (deserviciilor) pe forumul Toyota. Binenteles s-a gasit cineva (mie mi-a mirosit a angajat al firmei respective) care sa zica ca eu sunt greu de multumit.
Astazi am ajuns sa ma intreb daca intradevar asa o fi.
Prin primavara avand parbrizul crapat, m-am gandit ca e normal sa apelez la profesionisti pt asta si in loc sa ma duc la un service oarecare, am apelat la Pilkington, care se lauda ca fiind “lider national in distributia si montarea parbrizelor”.

Odata ajuns acolo am fost servit cu promptitudine, amabilitate si in cateva ore aveam un parbriz nou. Am plecat acasa dar pe drum, auzind un vajait ciudat m-am intors cu rugamintea de a verifica daca totul este montat la locul lui pt ca… Amabili, au demontat ce era de demontat si constatand ca parbrizul nu era bine lipit au etansat locurile cu pricina. Se poate intampla…
,A trecut timpul si de ceva vreme aveam iarasi parbrizul crapat (de la o piatra rebela, undeva pe drumuri) asa ca… apelez la specialisti. Saptamana trecuta sun la Pilkington, intreb si cu promptitudine mi se face o programare. Merg dimineata urmatoare, las masina si ma intorc dupamiaza dupa ea. O iau si dupa ce plec, in primele sute de metrii… suieratul cu pricina.
Ma intorc, povestesc problema si antecedentele din primavara si oamenii se apuca de treaba destul de dezorientati. Desfac, lipesc, monteaza (si zgarie parbrizul) ma urc in masina si… surpriza… suieratul.
Ma intorc, povestesc, vine si “specialistul” care ii cearta pe ceilalti si suflecandu-si manecile, incearca sa repare lucratura. “Acum speram sa fie in regula.” Plec si… suieratul binecunoscut.
Nu m-am mai intors in acea zi. Deja petrecusem o ora si jumatate in atelierul Pilkington.
In weekend am facut un drum de 1500 de km pana in Austria…, cu suieratul la purtator si azi de dimineata le-am proptit masina in usa din nou. Alte drumuri cu taxiul, alta zi fara masina.
Dupamiaza, in sfarsit am avut rparbizul in regula.
Sincer, ma asteptam sa primesc macar scuze, dar… asta este.
Ma tot intreb daca asa se intampla la… “profesionisti”(lideri nationali in domeniu), cum o fi la altii?
Sau poate sunt eu un client greu de multumit?

abonati-va la acest blog